Наконец-то верфь Galeon пошла навстречу пожеланиям любителей отдыха на воде и создала для них классную лодку большого размера под подвесные моторы!
Даже при установке не очень мощных моторов -спарка из двух моторов по 150 сил удалось достичь впечатляющих результатов в тестах-максимальная скорость 43 узла,полностью пропало такое знакомое многим явление,как порыскивание на малых оборотах,забыта кавитация при резких разворотах,вобщем просто подарок!...
Высота в каюте 1м90 см,просторнейший гальюн с душевой,суперудобные матрасы в кокпите матрасы на носу для загара,раскладной столик,трансформируемый в диван делают эту лодку одной из самых удачных моделей 2008 модельного ряда. Особое удобство эксплуатации подвесных моторов в их абсолютной надежности(речь идет о японских подвесниках),неприхотливости к качеству топлива и дешевизне стоимости сервиса и зимней консервации.
Также судно с подвесными моторами имеет неоспоримые преимущества перед стационарами при движении по мелководью,при парковке у островов при экстренной необходимости заменить винты и т.д.. Модель Galia 820 с ее топливными баками емкостью 400 литров позволить ее обладателям совершать длительные путешествия без нужды дозапрвляться топливом. Так модель 820 с двумя моторами Ямаха по 150 сил на тестах показала расход при скорости 52 км/ч и оборотах моторов в 4000 расход всего лишь в 40 литров в час.Лодка расчитана на максимальную мощность силовых установок в 600 сил!. Два 300-сильных моторах Судзуки дали возможность катеру развивать скорость в 49,8 узлов..
Правда и цифры расода топлива были соответствующими..
Лодка доступна для тестов в г.Киеве в любое удобное время.